Покупка мотоцикла в кредит - дорогое блаженство
Мотосезон в самом разгаре и, глядя на новенькую технику друзей и приятелей, хочется также обзавестись "свежим" байком.
Но свободные финансы на это находятся вдалеке не всегда, вследствие этого дума о покупке мотоцикла в кредит возникает как-то сама собой. Еще немного лет обратно об этом позволительно было только мечтать, но ныне забрать ссуду на покупку двухколесной техники полностью реально.
Правда, данная услуга обойдется вам существенно дороже, чем авто в кредит, но изредка охота пуще неволи.
Две шкуры
Покупка машины в кредит в эти дни стала на практике нормой жизни, но байкеру не стоит обольщаться, разглядывая рекламу автосалонов и банков. Означенные ставки стоит тут же умножить в два раза и добавить к ним сильно "небюджетное" КАСКО. Впрочем, финансистов разрешается понять. "Виной всему повышенные риски по таким кредитам. Многие мотоциклисты, в особенности приобретающие спортивные мотоциклы, ездят сильно рискованно. Вероятность гибели мотоциклиста и полной "гибели" мотоцикла в ДТП значительно выше, чем для автомобиля. Все это приводит к тому, что риск дефолта по такому кредиту выше", - объясняет патрон отдела автокредитования Промсвязьбанка Иван Ивкин. К тому же байк достаточно нетрудно угнать, а мотосигнализация, к сожалению, покуда что не получила повсеместное распространение, многие на ней "экономят".
Поэтому примите как данность: среднерыночная ставка по мотокредиту составляет 15-18% годовых, причем это ещё не "эффективные" проценты. После того как вы приплюсуете туда все остальные "поборы", она возрастет самое малое в полтора раза. Наиболее заманчивое предложение на рынке (из тех банков-респондентов, которые сочли нужным нам ответить) было обнаружено в Абсолют-банке. "Приобрести мотоцикл в кредит разрешено у любого официального дилера. Кредит не возбраняется брать в долларах США или евро, минимальный первоначальный взнос 10% (доллары США), 20% (евро), процентная ставка составляет 11% (доллары США) и 10% (евро). Кредит выдается на срок до 4 лет. Сумма кредита может собирать от $5 тысяч до $50 тысяч или столь же в евро. Мораторий на досрочное погашение действует в течение 3 месяцев со дня выдачи кредита", - говорит заместитель председателя правления Абсолют-банка Олег Скворцов. Это уже ближе к автокредитам, но все одинаково многовато. К тому же не стоит забывать: на рынке банковских услуг не бывает халявы, значит, за послабление в одном месте с вас возьмут деньгу в другом. В данном случае при помощи дорогой страховки.
Мотошлем - наше КАСКО!
Стоимость полиса КАСКО для моего мотоцикла Yamaha XVS1100 Drag Star составляет 15%, из которых по риску "угон" считается 5%, по риску "ущерб" 10%. Такой расчет представил мне "Ингосстрах", другие компании отклонились от данной цифры минимально. При этом страховщики почему-то вписывают в контракт обязательную безусловную франшизу на 45 тысяч рублей за пределами зависимости от возраста байка (стоимость нового Drag Star - рядом 360 тысяч рублей). Причем застраховать мотоцикл на период нельзя, КАСКО покупается самое меньшее на год. Сами понимаете, уплачивать такие денежки как-то шибко не хочется, и не хотелось ранее, оттого Yamaha ездит всего третий сезон и завсегда без страховки (ОСАГО, естественно, есть).
Таких, как я, страсть сколько - байкеры за редким исключением не покупают КАСКО. И неблизко не все банкиры требуют приобретать тот самый полис при заключении кредитного договора. "Страхование мотоцикла стоит как минимум 12-15% его стоимости, и чаще всего этот тариф предусматривает франшизу (сумму невозмещаемого страховщиком ущерба) 30-45 тыс. рублей. Мы решили турнуть обязательную страховку по КАСКО, так как она не защищает интересы клиентов", - пояснила босс департамента розничного коммерциала Московского кредитного банка Людмила Салигина. А как же быть в случае ДТП, когда мотоцикл разбит? Ведь его залоговая цена при этом близка к нулю... И на это есть совершенно логичный ответ. "Мотолюбители - "лакомые" клиенты для всякий кредитной организации. Это обеспеченные люди, как правило, в возрасте возле 35 лет, которые в силу каких-то причин не хотят "вынимать" финансы из бизнеса с целью покупки байка. Вероятность того, что они не погасят кредит, близка к нулю", - добавила Людмила Салигина.
Правда, таковый подход нынче в то время как что является новаторским - как и при заключении автокредита, в 90% случаев понадобится полная страховка мотоцикла. А в ряде случаев еще - жизни и здоровья байкера. Зачем? Наверное, можно не объяснять.
Провинциалам чуточку сложнее - в регионах мотокредитование еще в новинку и правила жестче. "Филиал "Саратовский" Русского банка развития сотрудничает с любыми автосалонами, торгующими новыми мотоциклами. Процентная ставка за пользование кредитом зависит от первоначального взноса за мотоцикл и колеблется от 16 до 17,5% годовых. Комиссия за открытие ссудного счета зависит от стоимости транспортного средства и составляет от 3000 до 10 000 руб., комиссия за перевод денежных средств на счет автосалона - 1% суммы перевода, но не больше 3000 руб. Обязательно страхование приобретаемого транспортного средства по риску КАСКО на весь срок действия кредитного договора, непременно страхование жизни и здоровья заемщика", - пояснила начальство управления розничного бизнеса Русского банка развития Алла Курвякова.
Не "официалами" едиными
По оценкам директора департамента розничного кредитования Газэнергопром-банка Павла Ильина, в общем объеме рынка кредитов на транспортные средства мотокредитование в России составляет пока что не более 2-3%. Правда, ежегодно продажи только новых байков в нашей стране увеличиваются на 30%, и пока что дилеры и представительства не ожидают снижения темпов, до насыщения рынка еще крайне далеко. Именно потому все больше банков готовы трудиться с байкерами, подъем числа мотолюбителей легко нереально игнорировать.
Растет и поток секонд-хенда, причем данный ход сопровождается и улучшением его качества. Как правило, мотосалоны и частные перегонщики стараются везти "свежую" технику, аппараты, которым 2-3 года (прежде всего из Японии), с минимальными пробегами. Такие мотоциклы стоят ненамного меньше новых (хотя отличалка все равно ощутима, и такие покупки выгодны), поэтому и банкиры тоже взглянули в эту сторону. "Мы предоставляем кредиты на покупку мототранспортных средств как у официального дилера или любого мотосалона, так и у частного лица. Выбрать продавца заемщик может независимо в любом городе России вне зависимости от регионального присутствия банка. Клиент должен обладать собственные средства в размере минимум 20% стоимости мотоцикла, комиссия за выдачу кредита составляет 1% суммы кредита, полис КАСКО мы не требуем", - говорит заместитель директора департамента продаж розничных продуктов банка "Агропромкредит" Денис Неретин. Сразу же уточним: банки дают ссуды только на подержанные мотоциклы иностранного производства, отечественные байки остаются "в пролете".
"Совкоциклы" сегодня покупают немногие, а вот скутеры весьма популярны. Их тоже можно обзавестись на заемные средства, правда, это касается в основном аппаратов с кубатурой более 50 см3 - у этих "бешеных табуреток" уже есть ПТС, тот, что может сделаться предметом залога. Водные мотоциклы и квадроциклы тоже доступны в кредит, а вот велосипедистам, у которых нет свободной наличности на покупку спортивного снаряда, придется хватать в банке кредит на неотложные нужды или оформлять прямо в магазине дорогую и не постоянно честную потребительскую ссуду. Но это предмет отдельного разговора.
Опубликовано: 01 июля 2008
