Автолизинг: от количества к качеству

Реклама

Российские бизнесмены исподволь приходят к пониманию того, что отдавать заботы о полученном в лизинг автопарке в руки профессионалов больше выгодно, чем канителиться с машинами самостоятельно.

Отрасль лизинга автомобилей достигла пика своего развития. Этот коммерциал - единственный из самых распространенных на рынке: в общем объеме сделок финансовой аренды он занимает более 20%.

Автолизинг последние 6 лет развивался взрывными темпами, годовой прирост в этом сегменте подчас доходил до 100%. Сейчас такого грандиозного расширения не происходит, и количественное формирование сменилось качественным. Появилось море различных программ по финансовой аренде автомобилей и масса дополнительных услуг, кроме самого финансирования, которые предлагают лизинговые фирмы.

Однако до европейского уровня нашему рынку ещё далеко: уникальный лизингодатель в состоянии предложить полноценный аутсорсинг автопарка, а пользуются такими услугами в основном иностранные компании.

В одном флаконе

Самым перспективным и свежим направлением в качественном развитии автолизинга считается планирование автопарка, которое потихоньку перерождается в полноценный операционный лизинг. "Заключая контракт операционного лизинга, лизингодатель, помимо стандартной услуги передачи в лизинг транспортного средства, обязуется осуществить перечень непрофильных для коммерциала клиента задач, таких как постановка и снятие с учета транспортного средства, прохождение технического осмотра, страхование (КАСКО, ОСАГО, ГО), полное сервисное обслуживание на весь отрезок времени действия договора лизинга, доставка в отдаленные регионы любым видом транспорта, мойка, предоставление услуги безналичного расчета за горюче-смазочные материалы по топливным картам, приобретение дополнительных комплектов шин, шиномонтаж, сезонное хранение шин, подменный автоагрегат на час ремонта авто, круглосуточный эвакуатор, услуги персонального менеджера 24 часа", - рассказывает босс департамента лизинга легкового транспорта Объединенной лизинговой компании "Центр-Капитал" Артур Николаев.

Фактически лизингодатель стремится оградить своего клиента от различного рода проблем, связанных с обслуживанием приобретенных автомобилей, и сформировать максимально комфортные условия для ведения основного бизнеса". В общем, проблема лизинговой компании - сделаться чем-то словно бы палочки-выручалочки для клиента. Оказывая такие услуги, лизинговые компании пытаются отвоевать своего потребителя не за счет условий лизингового договора, которые уже и так балансируют на грани рентабельности, а с помощью дополнительного сервиса, тот, что создаст клиенту комфортные условия при использовании имущества, полученного в лизинг.

"Мне и многим моим коллегам нередко звонят клиенты по вопросам, зачастую не связанным напрямую с прописанными в договоре услугами, но так или по иному связанными с эксплуатацией автомобилей, изредка более того личных, - говорит Артур Николаев. - Разумеется, мы стремимся вручить максимально исчерпывающую консультацию, поддержать и прийти на помощь клиента, оттого что договор операционного лизинга связывает тесными узами лизингодателя и лизингополучателя на продолжительный срок, и наша задача - соорудить это сотрудничество максимально удобным для клиента".То есть для клиентов значимо внимание, которое им уделяют, и вследствие этого они стали чаще обращаться и больше верить своим партнерам по лизингу.

Так получилось, что добавочный пакетик услуг, которые предлагали лизингодатели, пополнялся и совершенствовался, и в итоге лизингодатели смогли не только проводить сервисное обслуживание авто клиента, но и формировать его автопарк. Лизинговая компания, предоставляя услугу по планированию и ведению парка клиента, берет на себя комплекс обязанностей по управлению им. "Это эффективное решение, как для малых, так и для крупных предприятий", - считает шеф управления по организации конвейерных продаж лизинговой компании "Уралсиб" Алексей Вольнов.

Ведь лизингодатели не только делают всю техническую работу, но могут приняться даже и за минимизацию затрат, связанных с ремонтом, страхованием и прочим обслуживанием, сокращение штата непрофильных сотрудников и понижение объема административных и бухгалтерских функций. Такой полноценный аутсорсинг в области управления автопарком, который уже, по сути, является операционным лизингом, позволяет лизингополучателям улучшить структуру баланса за счет уменьшения непрофильных активов и повысить доходность основного направления бизнеса.

Декларируемая реальность

Полноценные программы по аутсорсингу автопарка предлагают еще немногие, в основном только крупные лизингодатели. "Могу только отметить, что конкуренция в сегменте операционного лизинга все еще невысока, - подтверждает Артур Николаев. - Готовность оказывать услуги по аутсорсингу переданного в лизинг автопарка декларирует лишь незначительное цифра компаний, численность которых разрешено пересчитать по пальцам одной руки. А реально осуществляющих подобную занятие лизингодателей, имеющих накопленный опыт, налаженные связи с контрагентами и зарекомендовавших себя в качестве безупречного партнера, еще меньше".

Объясняется это крайне просто: ведь, помимо штата финансовых сотрудников, лизинговая предприятие должна располагать еще и квалифицированных специалистов в области автосервиса и транспортной бухгалтерии, а это вдали не всем по карману. Поэтому лизингодатели зачастую нанимают сервисную службу. Как подтвердил Алексей Вольнов, дополнительные услуги по управлению автопарками нечасто оказывают сами лизинговые компании, как правило этим занимаются их партнеры - сервисные фирмы.

Они чаще всего берут на себя диспетчерское сопровождение парка автомобилей. Остальной комплекс услуг оказывают специализированные предприятия: станции технического осмотра, страховые компании, учебные комбинаты, с которыми у сервисной компании заключены договоры о сотрудничестве. "Именно такая организация работы позволяет не только покрывать большую территорию, но и трудиться с различными марками и моделями транспортных средств", - уверяет Алексей Вольнов. Конечно, лизингодателям, которые организованы при крупных автопроизводителях, на этом рынке намного проще.

Ведь они могут пользоваться поддержкой уже существующей дилерской и сервисной сети завода, а не нанимать сторонние фирмы. Возможно, оттого лизинговые компании при автоконцернах предлагают максимум сервисов при финансовой аренде. Они выезжают на местоположение эксплуатации существующего автопарка, где не только проводят комплексное изыскание автопарка и транспортных нужд клиента и вырабатывают рекомендации по оптимизации деятельности и модернизации парка, но могут даже предложить услуги по утилизации автомобиля.

Вопрос экономии

Разнообразие сервисов и вероятность применять услуги профессионалов в области автодела при лизинге - это солидный довод в пользу лизингодателя. Однако вопросительный мотив стоимости аутсорсинга также играет не последнюю роль. Действительно ли клиент экономит, доверяя планирование автопарка лизинговой фирме? Игроки рынка уверяют, что да. "Бытует мнение, подобно как лизинг, включающий в себя дополнительные услуги, существенно дороже, - рассказывает Артур Николаев из Объединенной лизинговой компании "Центр-Капитал". - Это абсолютное заблуждение".

На основополагающий взгляд, расчет графика лизинговых платежей, включающий цена услуг по обслуживанию автомобилей в период действия договора, выглядит немного весомей "голого" расчета к стандартному договору финансовой аренды, включающему только стоимость самого транспортного средства. Но если проанализировать прямые затраты владельца автомобиля на его обслуживание и стоимость тех же услуг, только включенных в договор лизинга, видна значительная разница, уверяет эксперт.

Так получается из-за того, что лизинговая компания, являясь крупным корпоративным клиентом для любого автодилерского центра или поставщика услуг, пользуется значительными корпоративными скидками на работы и запасные части, что снижает их стоимость временами в два раза. Алексей Вольнов из лизинговой компании "Уралсиб" приводит определенный пример: "При автомобильном парке из 50 единиц техники экономия составляет не менее 50 тыс. долл. в квартал". Для его лизинговой компании предоставление дополнительных сервисов - это, некогда всего возможность расширения клиентской базы. Поэтому покуда фирма не планирует получать на дополнительных сервисах, а клиент получает дополнительные услуги по первоначальной стоимости сервисной компании без надбавок лизингодателя.

Перспективы в России

К сожалению, в России планирование автопарков, а тем более полнооперационный лизинг в то время как не получили широкого распространения, в то период как европейские компании живо используют аутсорсинг с целью исключения непрофильных функций из текущей деятельности. Так, по словам Алексея Вольнова, наиболее распространенными объектами аутсорсинга в Европе являются транспортные перевозки и автопарки (44,7%), бухгалтерский учет (31,2%), административно-хозяйственное обеспечение (28,3%).

Перспективность же данного направления в России очевидна, хотя ход тормозит недостаточная проработанность законодательной базы, считает эксперт. Пока же наибольший заинтересованность к планированию автопарка проявляют крупные, чаще иностранные компании, имеющие здоровый транспортный парк - от 40 - 50 автомобилей. "Когда управление таким количеством транспортных средств уже само по себе становится самостоятельным бизнесом, то потери на непрофильном активе сопоставимы с затратами на аутсорсинг", - объясняет Алексей Вольнов.

Артур Николаев тоже отмечает интерес западных фирм: "Для компаний, имеющих крупные автопарки, в том числе для западных фирм, вопрос обслуживания и администрирования парка в российских условиях превращается в серьезную проблему". Однако, как отметил эксперт, все чаще к лизингодателям обращаются клиенты по вопросу передачи в оперативный лизинг одной или двух машин, а это говорит о том, что российские коммерсанты мало-помалу учатся действенно использовать близкое рабочее момент и мнить деньги. "Учитывая возрастающую надобность в лизинге крупных корпоративных клиентов, популярность услуги планирования автопарков будет возрастать", - заключает патрон бюро по работе с корпоративными клиентами лизинговой компании КАМАЗ Анатолий Исаев.

Реклама

Реклама

Keywords: